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两轮电动车增程器存在的不足。
来源：www.dzzcq.com 发布时间：2021年08月19日
两轮电动车增程器存在的不足。理论上说，两轮电动车增程器和四轮增程车的优势类似，在一定水平上结合了电瓶车和摩
托的优势，摆脱了其缺陷，可是普及化度低，我觉得关键缘故是：绝大部分人应用电瓶车日常代步出行，只需留意立即电池充电，里程数是足够的，不容易想起去买增程器。增程器价钱很贵，动则过千，有这钱再买一组充电电池搞个双电也非常合适了，并且充电电池的应用成本费比烧电低多了，干什么要花这钱？增程器净重过重、容积很大，代表着跑近路毫无疑问不容易带，仅有跑长路才带，放哪儿好呢？坐桶肯定是不行，尾箱也不太可能，只有放脚踏板，短一点的脚踏板还不一定摆得下。即便凑合放下了，两脚还得伸开，舒适度受到非常大影响。到到达站去做事，增程器不太可能随身带吧？只有放车里，也要想办法锁在脚踏板上，否则，回家一看没有了，岂不烦闷？我觉得较为理想化的两轮电动车增程器，我觉得增程器的定位不应该和油摩比，而应当定位成一种紧急机器设备，因此容积不必很大，仿佛帽子一样小，能够放到坐桶或尾箱里，方便使用，也不必担心失窃。应用的情况下如果是冬季，能够放到坐桶里，噪声小，还能够暖臀部，夏季就放到脚踏板上，净重不必过重，是10公斤之内，那样不容易给电瓶车产生很大的压力输出功率无需太高，500瓦就可以了，速率无需太快，能适用30码就可以，终究是有时候应用，要跑这么快干什么？汽车油箱无需很大，一升足已，假定油耗3升，一升也可以跑30多少公里，紧急足够，即便不足用，道上还能够加上呢，100公里之内都能应付。100公里之上呢？坦白说，确实不宜电瓶车，和车辆对比速度比较慢、舒适度差，跑远途太累了，车辆能跑，人也不肯跑。价钱不必很贵，是五百元之内，终究用的少，花过多钱不值。仅有那样，才有可能普及化。
托的优势，摆脱了其缺陷，可是普及化度低，我觉得关键缘故是：绝大部分人应用电瓶车日常代步出行，只需留意立即电池充电，里程数是足够的，不容易想起去买增程器。增程器价钱很贵，动则过千，有这钱再买一组充电电池搞个双电也非常合适了，并且充电电池的应用成本费比烧电低多了，干什么要花这钱？增程器净重过重、容积很大，代表着跑近路毫无疑问不容易带，仅有跑长路才带，放哪儿好呢？坐桶肯定是不行，尾箱也不太可能，只有放脚踏板，短一点的脚踏板还不一定摆得下。即便凑合放下了，两脚还得伸开，舒适度受到非常大影响。到到达站去做事，增程器不太可能随身带吧？只有放车里，也要想办法锁在脚踏板上，否则，回家一看没有了，岂不烦闷？我觉得较为理想化的两轮电动车增程器，我觉得增程器的定位不应该和油摩比，而应当定位成一种紧急机器设备，因此容积不必很大，仿佛帽子一样小，能够放到坐桶或尾箱里，方便使用，也不必担心失窃。应用的情况下如果是冬季，能够放到坐桶里，噪声小，还能够暖臀部，夏季就放到脚踏板上，净重不必过重，是10公斤之内，那样不容易给电瓶车产生很大的压力输出功率无需太高，500瓦就可以了，速率无需太快，能适用30码就可以，终究是有时候应用，要跑这么快干什么？汽车油箱无需很大，一升足已，假定油耗3升，一升也可以跑30多少公里，紧急足够，即便不足用，道上还能够加上呢，100公里之内都能应付。100公里之上呢？坦白说，确实不宜电瓶车，和车辆对比速度比较慢、舒适度差，跑远途太累了，车辆能跑，人也不肯跑。价钱不必很贵，是五百元之内，终究用的少，花过多钱不值。仅有那样，才有可能普及化。
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